京东国际站b2b，京东国际站B2B？

今天，国际将裁撤东南亚业务线，可能于明年第一季度关闭泰国、印尼站点的消息被媒体爆出，引发跨境圈内一阵唏嘘。

作为东南亚跨境电商从业者，特别是差点入驻JDCentral平台开店的一名卖家，借此聊几句。

说起在东南亚电商市场的布局，其实比阿里还早，2015年，京东与印尼本土企业合资创办的跨境电商平台JD.ID就已上线运营，次年，阿里才投入10亿美元，入股Lazada。

刚开始的时候，公司只有20个人，10个外派，10个从印尼本地招聘，办公场地?仓库也就是一个600多平米的四层小楼。

彼时印尼的电商环境还很差，虽然Tokopedia以及Lazada已经在这片土地运营多年，但用户和GMV都不如人意，更重要的是，当地消费者对网购没有信任感，物流、支付等基础设施更是一塌糊涂。

不过，就是在这样的环境下，JD.ID凭借立足本土市场、复制国内经验，化解文化冲突、取得消费者信任，硬是在三四年时间内将其打造成估值超过10亿美元的印尼第五家独角兽企业。

有报道称，上线4周年时，JD.ID的电商公司，总共有1200人，其中约95%都是印尼本地员工；物流公司同样基本都是本地员工，约有4000多人。

同时，凭借13个仓储中心、物流服务覆盖超过90%的省份、500余个城市的它，已可将平台85%的订单在当日或次日送达消费者手中。

iPrice的数据显示，至少从2018年一季度至今，JD.ID一直是印尼排名前十的电商平台，最好名次为第六（其他分别为Tokopedia、Shopee、Lazada、Bukalapak和Blibli）。

2018年9月，京东又借鉴印尼市场经验，在泰国与泰国零售集团（CentralGroup）组建电商合资公司JDCentral。

2021年，平台上线运营三周年之际，有报道援引京东消息称，2020年JDCentral总交易额（GMV）同比增长170%；在刚刚过去的8月份，京东泰国的GMV继续保持着169%的增长。

另外，京东还在泰国布局中小件仓、大件仓、云仓等在内的8个仓库，泰国曼谷95%以上的订单都可以实现当日达，同时JDCentral整合本地三方配送资源，实现泰国全境85%订单隔日达。

在此之下，海信、小米等一众品牌纷纷借助其扩张海外市场。

2020年，JDCentral开始加大对外招商，作为Lazada、Shopee卖家的我们也是在那时开始第一次了解这个平台。

说实话，就招商而言，JDCentral和Lazada、Shopee相比并无什么优势，虽然彼时其号称为泰国排名第三的电商平台，但平台流量和另两家差距太过悬殊。

iPrice的数据显示，2020年第一季度，Lazada和Shopee的月均访问量分别为3410万和3331万，但JDCentral只有221万，差距在10倍以上。

我们认为，东南亚电商市场还处于较早阶段，受该地区经济发展水平和人均支出限制，品牌化还需较长时间。

JD.ID上线运营后不久，刘强东也在总结2015年工作时称：“印尼的公司和京东商城在国内一样，需要五年到十年的时间，一点一滴、脚踏实地地把它做起来，能够成为印尼人第一电商品牌，成为印尼人乃至东南亚人最喜爱的电商品牌。”

不过，市场环境变化太快，京东可能等不到了。

首先是市场份额的下降。

iPrice数据显示，截至2022年第一季度，京东在印尼和泰国电商市场的排名已经分别降至第九和第六，与Lazada和Shopee等平台的数据差距进一步拉大（最高达40余倍）。

其次是亏损不减。

据CredenData的数据显示，JDCentral过去三年的营收分别为12亿泰铢、34亿泰铢和74亿泰铢，同时分别面临13亿泰铢、13亿泰铢和19亿泰铢的亏损。

随着国内经济增速放缓和电商市场版图在激烈竞争中的日趋稳定，京东的国际业务，可能正变得越来越重要。

不过，当面对国内增长乏力、国外持续亏损、大环境不利的情况下，收缩或是不得不进行的选择。

对此，你怎么看？

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