火车硬座一晚上难受吗（坐一夜的硬座是什么体验）

人生第一次坐火车就是过夜的硬座。大一上放寒假回家，坐了就是差不多18个小时，晚上八点多到第二天十二点多。南方，下着小雨，特别特别冷，我去检票的时候，手都是抖的。任何人，任何车票的旅客均可以乘坐，其形...，以下是对"火车硬座一晚上难受吗"的详细解答!

文章目录

• 1、坐一夜的硬座是什么体验
• 2、出去玩坐一晚上火车硬座是一种什么体验
• 3、火车硬座难受吗

坐一夜的硬座是什么体验

人生第一次坐火车就是过夜的硬座。大一上放寒假回家，坐了就是差不多18个小时，晚上八点多到第二天十二点多。南方，下着小雨，特别特别冷，我去检票的时候，手都是抖的。

任何人，任何车票的旅客均可以乘坐，其形式不等同于卧铺车。是铁路里最普遍的车种，但有些全软席或全卧铺的Z字开头直达车没有硬座。一般的旅客列车的硬座车的定员为118人，有的为128人，双层硬座车定员为174人左右。硬座车的座位采取的是面对面的座位方式，是相对的。

组成硬座车座位的材质比较的坚硬，但是富有弹性。硬座车和硬卧车的材质相同。根据我国铁路客车的分类，硬座车可分为空调硬座和非空调硬座。空调硬座是靠空调制冷与采暖的硬座车，非空调客车是靠燃炉取暖，靠车顶旋转的风扇制冷。

一般的列车采取的都是空调车，老式绿皮车通常采取的是非空调客车的硬座，也有部分绿皮车被改装为空调车，其硬座车被称为“空调硬座”，因为这样，新设计25系列车型就被称为了“新空调硬座”。硬座车不分等级硬座车根据铁路法的有关规定。

出去玩坐一晚上火车硬座是一种什么体验

坐到你怀疑人生，第二天没有心情玩只想在酒店好好的睡上一天，下了火车腰都直了，脑子里面只有酒店的床没有其他的，甚至早饭都不想吃直接睡觉。

坐火车是很无聊的，有的人三个小时的车程都无法忍受，路边的风景除了树就是荒野，没有什么特殊的风景，只能在火车上靠发呆度过时间。

虽然硬座便宜，但便宜自然有便宜的道理，很多做过硬座一夜的人以后打死他都不会在体验一次，就算没有硬卧和软卧，哪怕花更多的钱去做飞机，也不愿意在省一次钱做硬座。

火车上人少还比较好，身边没有人的时候可以躺一会儿，如果人太多，甚至都有人买的是站票，那真的是哪里也去不了，想站起来走动一下都没有多余的空间。

晚上的时候只能靠着座椅睡觉，想趴一会儿都没有地方，巴掌点大的桌子需要四个人一起用，一个人趴下其他的三个人基本没有空间。

本来很开心的心情会随着坐硬座的时间慢慢的减退，甚至会出现不耐烦的现象，恨不得立马下火车。

睡觉的时候是最难受的，只有坐着睡这一种姿势，硬座还很硬，导致屁股坐久了都会发麻，后背都快没有了感觉，头发也被压的没有了造型。

除了上厕所之外都是坐着，坐着吃饭，坐着睡觉，坐着发呆，坐着聊天，会第一次体会到想活动一下是多么的难，夜晚外面的风景都看不清，身边的人睡觉的姿势可以让你大开眼界。

火车硬座难受吗

火车的硬座难受。

1、火车硬座肯定是会难受的，因为在硬座车厢里，人数众多，环境嘈杂，要想入睡是不可能的，只能闭目养神，当然对比起硬座30个小时、20小时、15个小时的硬座来说，10小时火车硬座还是比较容易熬过去的。

2、组成硬座车座位的材质比较坚硬，但是有弹性。硬座车和硬卧车的材质相同。根据我国铁路客车的分类，硬座车可分为空调硬座和非空调硬座。空调硬座是靠空调制冷与采暖的硬座车，非空调客车是靠燃炉取暖，靠车顶旋转的风扇制冷。

3、一般的列车采取的都是空调车，老式绿皮车通常采取的是非空调客车的硬座，也有部分绿皮车被改装为空调车，其硬座车被称为“空调硬座”。

4、如果超载不严重还是挺不错的，如果是很热的线路超载太多那真不好受，人挤人本身就难受，加上过道拥挤上厕所都需要鼓起很大勇气。