弯拉应变和弯拉强度的区别

垂直变形和弯拉应变的区别

1、弯拉应变 ：沥青混凝土路面是柔性路面，影响路面质量的是它的刚度（刚度是抵抗变形的能力），所以指标是“弯拉应变”也就是变形量的意思。

2、柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下会产生积累变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

3、路面根据不同力学特性的分类如下：柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

4、它是用物体变形时旋转角度的正切值来度量的，所以又称为角应变(angular strain)。如图3－8b所示，物体原来的形状为abcd，变形后成为abcd。原来与cd直线垂直的ab直线旋转了一个γ角，变成了ad直线。

二建考试-刚性路面弯拉强度大,请问弯拉强度的定义?

1、谓刚性路面，就是不允许路面有较大变形的路面。所以要要求弯拉强度大的混凝土。刚性路面【rigid pavement】指的是刚度较大、抗弯拉强度较高的水泥混凝土路面。

2、弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也 就容易破裂。

3、抗拉强度：直线拉断一根绳子。绳子抵抗拉断的能力就是抗拉强度。这一般是对路基路面结构中的钢筋、纤维、土工格栅、土工布等而言更多。抗弯拉强度：其实也叫抗弯或抗折强度。

4、弯拉强度道路桥梁工程常用术语，就是混凝土的抗折强度，抗折强度合格评定是指材料单位面积承受弯矩时的极限折断应力是否合格。耐火泥料或陶瓷材料受到弯曲负荷的作用而破坏时的极限应力。

5、极限弯拉强度指的是：极限破坏时所承受的弯拉荷载，也就是混凝土的抗折强度。水泥砼路面由于直接受车辆荷载的重复作用及环境因素（如温度、湿度）的影响，因而对砼板要求具有较高的抗折强度、耐久性、耐磨性和抗滑性。

6、弯曲强度为材料在弯曲负荷作用下破裂或达到规定挠度时能承受的最大强度，单位同抗拉强度。

混凝土的弯拉强度和抗折强度的区别

抗弯拉强度：其实也叫抗弯或抗折强度。双手拿住木棍两端，膝盖顶住中间让木棍断成两截，木棍抵抗折断的能力就是抗折强度。当砼路面下有空洞或局部松软时，如果上面有中间刚好有荷载作用，此时路面的抗折强度就有用了。

一个是从试验的角度说，一个是从结构强度的角度说的，两则没有区别。目前水泥路面的设计是按照混凝土抗弯拉强度设计的。

抗折强度和抗弯强度没有区别。抗折强度，又称抗弯强度、断裂模量，是指材料单位面积承受弯矩时的极限折断应力，材料抵抗弯曲不断裂的能力，主要用于考察陶瓷等脆性材料的强度。

弯拉强度是混凝土极限破坏时所承受的弯拉荷载，也称为混凝土的抗折强度。是同一个意思，叫法不同。